debrecen

Alig vagyunk túl a debreceni 2-es villamos sok vihart kavart építésén, most az 1-es vonal szorul felújításra.

Még a hetvenes években született az ötlet: legyen a vidéki városokban is troli!

Debrecenben továbbra is nyűg(nek tűnik) a trolibusz. Már hétköznap is pótlóbusz jár helyettük, pedig semmi baja a flottának. De most „muszáj” újra elővenni a csáposokat: kezdődik az 1-es villamosvonal fölújítása a trolipótló buszok villamospótlókká vedlenek át.

Már negyven éve annak, hogy 1975. június 23-án az utolsó villamos közlekedett a debreceni 4-es vonalon, másnap a 30-as autóbuszjárat vette át a szerepét.

Június 5-én a Debreceni Közlekedési Vállalat egész napos rendezvényen népszerűsítette a környezetvédelmet. Többek között a trolibuszt. Másnap, szombat reggel üzemkezdettől, mint minden hétvégén és ünnepnapon, leállt a troliközlekedés: pótlóbuszok jártak...

Még nem kell pezsgőt bontani, a koncepció kidolgozására kötnének egyelőre vállalkozói szerződést.

Átadták Debrecen első elektromos gyorstöltő-állomását. Két évig ingyen van az „üzemanyag.”

„A bázis létrehozása a debreceni repülőtér életében talán fontosabb döntés, mint az első járatindítás”.

Lassan elkészül a debreceni Salétrom utcai üzemi vágány átépítése. Szerzőnk közben morog, mert... Mert van min morogni.

Malpensa után a másik milánói desztináció: közel vannak a hegyek, jó lesz sielésre, hétvégi utakra.

Már a megnyitás napján népszerű volt a józsai tavaszi vasútmodell-kiállítás.