Az uniós döntés következményeként 2025-től a saját anyagi forrásaiból kell üzemelnie a német állami vasúttársaság árufuvarozó leányvállalatának.
A híd különleges technológiájával készült, részben ugyanis nagy szakítószilárdságú, korrózióálló, szénszálas kompozitokat használtak fel az építése során.
A Deutsche Bahn (DB) vasúti árufuvarozási ága 2025. január elsejétől alakul át.
A logisztikai vállalat értékesítése a huszonegyedik század eddigi legnagyobb felvásárlása az iparágban. Nem biztos azonban, hogy csak pozitív eredményhez vezet.
A DB 83 millió euróért új terminált épít a közúti-vasúti kombinált szállításhoz, az indulást 2026-ra tervezik.
Így már csak hárman maradtak állva a Deutsche Bahn leányvállalata értékesítésére kiállított porondon.
A szintetikus HVO üzemanyag használata esetén nincs szükség technológiai módosításokra, a fogyasztást és a szervizintervallumokat sem befolyásolja. Klímabarát fejlemények Schleswig-Holsteinből.
A BDŽ annyire elégedett a járművekkel, hogy továbbiak megvásárlásáról kezdeményez tárgyalásokat a Deutsche Bahnnal.
Az anyacég Deutsche Bahn (DB) kiválasztotta azt a négy vállalatot, melyek közül a győztes majd kikerül. Az MSC kiszállt.
A bolgár nemzeti vasút a DB hetvenhat jó állapotú, IC1-es távolsági járművére csapott le.
Az előző év azonos időszakához képest 31,4 százalékkal nőtt a spanyol vállalat bevétele, ami 166,5 millió eurót tesz ki.
Hat új vágányt épített ki a DB a svájci határnál fekvő Weil am Rhein és Bázel közötti tizenkét kilométeren.
Néhány említésre különösen érdemes ország, szolgáltatás, menetrendek és az utazások megtervezése.
Mára a munkatársak 24,1 százaléka, körülbelül 55 ezer alkalmazott tartozik a gyengébbik nemhez – tavaly 23,6 százalék volt az arány.
Hogy a Telegraph szerint mely országok a legkellemesebbek, a cikkből megtudhatják.
