Deutsche Bahn

A címet az Allianz pro Schiene utasérdekvédelmi-szervezet ítéli oda minden évben az arra rászolgáló vasútállomásoknak.

A németek első körben négy gépet rendeltek a CRRC Zhuzhou-tól, a keretszerződés értelmében maximum húsz mozdonyt vásárolhatnak.

A vasúti forgalom akadozik, kerülőutakon járnak a szerelvények, elsősorban északon.

A rossz időjárás és a francia vasutassztrájk is közrejátszhatott az adózás előtti nyereség csökkenésében.

A CRRC Zhuzhou húsz AZLok tolatómozdonyt építhet meg a német vasúti infrastruktúrakezelő DB Netznek.

Nem egy, nem is kettő, hanem húszezer.

A vasúttársaság igyekszik felvenni a harcot az olcsóbb repülő- és buszjegyekkel.

Németország egyik legkedveltebb belföldi úticéljának vasúti kapcsolata az utolsókat rúgja.

A Deutche Bahn konkurense még több vonatot akar közlekedtetni.

Már az Európai Unió is vizsgálja az ingatlanügyletet.

Amikor iparági érdekek befolyásolják a járműbeszerzést. Mi ebből a tanulság? Semmi!

Hogyan telt a nagysebességű pálya első száz napja? Megvalósultak-e az ígéretek?

A kísérletek Stuttgartban kezdődtek.

Mekkora meglepetést okozhatnak más színű festékpigmentek?

A formálódó hamburgi projekt is a szokásos hercehurcának néz elébe.