Vegyes eredmények 2025-ben a Deutsche Bahnnál
A német állami vasúttársaság pozitív, 297 millió eurós EBIT-et produkált tavaly, az árufuvarozási üzletág DB Cargónál azonban csökkent a volumen és a bevétel is.
A DB-csoport 2025-ben három százalékkal, körülbelül 27 milliárd euróra (aktuális árfolyam alapján nagyságrendileg 10 ezer 500 milliárd forintra) növelte összbevételét. Az adózott nettó nyereség viszont továbbra is negatívban maradt: mínusz 2,3 milliárd eurót (cirka 900 milliárd forintot) tett ki, míg a logisztikai üzletág, a DB Schenker értékesítése 5,3 milliárd eurós (csaknem 2100 milliárd forintos) nettó nyereséget eredményezett.
A nettó pénzügyi adósság éves szinten 11,9 milliárd euróval (bő 4600 milliárd forinttal), 20,7 milliárd euróra (csaknem 8100 milliárd forinttal) csökkent, miután a Schenker eladásából származó bevételt a kötelezettségek csökkentésére fordították. A vezérigazgató-cserén átesett DB Cargo kivételével minden üzletág pozitív üzemi eredményt ért el.
A tavalyi eredményt két egyszeri hatás befolyásolta: a DB Schenker értékesítése, valamint a DB Fernverkehr értékvesztése. A távolsági szállítási részleg körülbelül 1,4 milliárd eurós (cirka 550 milliárd forintos) leírást könyvelhetett el a jövőbeli bevételek várható csökkenése okán, ami részben a lassabban megvalósuló infrastrukturális fejlesztésekhez, részben pedig a 20236-ig elhúzódó általános felújítási programhoz köthető.
A bruttó beruházások a rekordot jelentő 22 milliárd euróra (csaknem 8600 milliárd forintra) emelkedtek, beleértve az infrastruktúrára szánt 19 milliárd eurót (7400 milliárd forintot). A DB által finanszírozott nettó beruházások stabilak maradtak, körülbelül 5,9 milliárd eurót (2300 milliárd forintot) kitéve. A szövetségi kormány és a DB az idei éven több mint 23 milliárd eurót (bő 8900 milliárd forintot) tervez az infrastruktúrába fektetni.
A vasúti regionális személyszállítási üzletág, a DB Regio 191 millió euróra (több mint 74 milliárd forintra) növelte üzemi nyereségét. A DB Fernverkehr pozitív, 45 millió eurós (bő 17,5 milliárd forintos) korrigált EBIT-et – kamat- és adófizetés előtti eredményt – ért el, az egy évvel korábbi 96 millió eurós (cirka 37,4 milliárd forintos) veszteséggel szemben, ezzel egyidejűleg a bevételek és a szállítási teljesítmény terén is rekordszintet könyvelhettek el. A DB-t választó utasok száma 3,4 százalékkal, 1 milliárd 930 millióra, a szállítási teljesítmény pedig 2,7 százalékkal, 87 milliárd utaskilométerre nőtt.
Ezzel szemben a DB Cargónál a szállítási volumen és a bevétel csökkenéséről számolhattak be. Az áruszállítási üzletág működési eredménye 350 millió euróval (cirka 136 milliárd forinttal) nőtt szerkezetátalakítási intézkedéseknek köszönhetően, azonban továbbra is enyhén negatívban maradt.
Az infrastruktúra-kezelő ágazat, a DB InfraGo tízmillió eurós (3,9 milliárd forintos) pozitív üzemi eredményt könyvelhetett el – jóval kevesebbet, mint a 2024-es 267 millió eurós (104 milliárd forintos) eredmény –, tükrözve a magasabb személyzeti költségeket és a beruházási tevékenységekkel összefüggő megnövekedett értékcsökkenést. A menetvonalak száma a hálózaton stabilan 1,1 milliárd vonatkilométeren maradt.
A távolsági járatok pontossága tovább csökkent: 60,1 százalékra a 2024-es 62,5 százalékról, ami elsősorban a nagy mennyiségű pályafelújításnak és -építésnek volt köszönhető – a DB arra számít, hogy az infrastruktúra tervezett megújítása körülbelül tíz évet vesz igénybe.
A DB-csoport 2026-ra körülbelül 28 milliárd eurós (csaknem 11 ezer milliárd forintos) bevételt és cirka 600 millió eurós (234 milliárd forintos) korrigált EBIT-et remél, a 2025-ös 297 millió eurós (115 milliárd forintos) bevétellel, pláne a 2024-es 333 millió eurós (130 milliárd forintos) mínusszal szemben – jelenti a Rail Market.
(Nyitóképünk illusztráció. Kép forrása: Deutsche Bahn AG / railfreight.com)
* * *
Indóház Online – Hivatalos oldal: hogy ne maradj le semmiről, ami a földön, a föld alatt, a síneken, a vízen vagy a levegőben történik. Csatlakozz hozzánk! Klikk, és like a Facebookon!
