emirates

„Közép-európai hídfőállás” az USA felé? Az Emirates globális növekedése. Szóba jöhet az Etihad is. A kulcs az ötödik szabadságjog.

„Az én légitársaságom:” második a Qatar, harmadik az El Al. Sokan minősítették a diszkontokat, a kiszolgálás fontosabb volt a jegyárnál.

Most a rekord 17 óra, ha a Qantas beelőz a Sydney–New Yorkkal, már 19 óra lesz. Versenybe száll a Qatar és az Air India is.

A cég eladja 777-eseit és két A380-ast is. Orosz hatóság: nem Buk robbant. Júniusban zárul a kutatás a másik 777-es után.

Kevés gépeladás, de nagy üzletek háttériparban, üzemeltetésben, katonai rendszerekben. A Turkish is 380neo-t követel.

Óriásgép óriás kapacitással. Az Emirates-elnök szerint hamarosan lesz új változat, a 350-esek hajtóművével.

A két legfontosabb biztonsági tényező a megfelelő sebesség és a turbulencia elkerülése lehetett.

Átadták a társaság százötvenedik 777-esét. A három Boeing mellett egy újabb A380-as erősíti a flottát, plusz a rengeteg rendelt gép.

Fél év, tizenkét százalékos forgalomnövekedés, először sikerült elérni a havi álomhatárt, valószínű a rekordév Ferihegyen.

Valamiféle újgenerációs Superjumbo a következő évtized első felében szolgálatba áll, de az sem biztos, hogy új hajtóművel.

Francia források szerint a továbbfejlesztett A330neo is esélyt kaphat az Emirates flottafejlesztési terveiben.

Beszédes számok nyereségről, flottáról, van-e állami támogatás, bizalom az A380-asokban, erősödés Európában.

Háttérben a légiközlekedési Öböl-háború: lépnek-e a kormányok? Az Emirates élénkíti az európai gazdaságot.