etihad

Dinamikusabb, de megnyugtatóan nemzeti... Az Etihad szerint az olaszoknak még sokat kell változniuk az öt csillaghoz.

Háttérben a légiközlekedési Öböl-háború: lépnek-e a kormányok? Az Emirates élénkíti az európai gazdaságot.

Titkos német–francia kezdeményezés: az Unió fagyassza be az Etihad, a Qatar és az Emirates európai jogait.

A380: lakosztályok komornyikkal, 787: szeparált első osztályú ülések. Az Etihadé lesz a legnagyobb Dreamliner-flotta.

Az Öböl-mentiek támadják Európát, Európa Amerikát, Amerika az Öböl-mentieket: ki kit véd a légiközlekedésben?

Új járatok Abu Dhabi illetve Milánó és Velence között, belföldi ráhordás a hosszútávra, várható belépés az Etihad-szövetségbe.

Hat légitársaság mélyebb együttműködése: érvényesíthető közös politika a résztulajdonos többségi vezetése nélkül...

Delta/United/American kontra Emirates/Qatar/Etihad. Amíg amerikai harci gépek Öböl-menti bázisokról harcolnak, ezt a háborút halasztja a Fehér Ház.

Hetvenegy gép a felzárkózás jegyében, az Air Berlin viszont lemondta a 787-eseit. Egy prototípus már mexikói VIP-géppé változott.

Az Airbus ugyanakkor szeretné az óriásgépek átlagos ülésszámát megemelni, lesz-e a luxuskiadás ellentéteként 900 személyes Szuperjumbo?

Az interkontinentális hálózat bővül, sok új járat Róma és más olasz nagyvárosok felől Abu Dhabiba, a rövidebb vonalakat és a keskenytörzsű flottát visszafejlesztik.

A Wizz szerint a szerb kormány az Etihad/Air Serbia monopolhelyzetét védi. Háttér: az Etihad beszállt a reptérfejlesztésbe is.

Még hónapok kérdése a vétel, de az Alitalia már nyár végére megint kifut a pénzéből.

Európa továbbra is berzenkedik, hogyan adják el az olaszok az olaszoknak, hogy eladják a nemzeti légitársaság felét?