fedélzeti adatrögzítő

A berendezések állapotáról még nincs jelentés, az Airbus kilökődő és a felszínen úszó vegyes rögzítőket tervez.

Daruval estek a roncsoknak, nehéz lesz bizonyítékokat találni. Kideríthető-e, hogy föld–levegő vagy levegő–levegő rakéta volt-e a tettes?

Vannak-e információk a fekete dobozokban, vagy azokat is kikapcsolta, aki kikapcsolta a transzpondert és az ACARS-t?

A következő stáció: végigpásztázni egy fél-Magyarországnyi területet, négyezer méterrel a felszín alatt.

A rögzítők valahol ott lehetnek, ahol a gépet eddig is sejtették, kérdés, van-e rajtuk használható adat.

A pilóták a fények erősségére hivatkoztak, és arra, hogy a pálya orientációja megfelelt Branson pályájának.

A rögzítők adatai használhatók, de az okokról még feltételezés sincs: a gép utazómagasságról kezdett zuhanni.

Javítani kell a képzést átstartolásra, a rendellenes helyzet felismerésére. A pilóták nem reagáltak a rendszerek figyelmeztetéseire.

Működött az ütközés- és földközelségjelző, a hangrögzítő elemzése nem utal technikai hibára.

Az Indonéziában hegynek ütközött gép adatrögzítőjét nem találták meg, az első amerikai vásárló idén átveszi az első gépét.