Franciaország

Megnézzük, hogyan néz ki Kőbánya-Kispest Franciaországban.

A hónap vége felé határoznak az előkészítő tanulmányban felvetett lehetőségekről.

A svájci város és a franciaországi Saint-Louis között közel hatvan év után indult újra a villamosközlekedés.

Délnyugat-Franciaországban, Millasnál, a spanyol határ közelében történt a baleset: négyen életüket vesztették, tizenkilencen sérültek meg, heten súlyosan, többen közülük életveszélyesen.

Arra számítanak a városvezetők, hogy csökken a buszok túlzsúfoltsága, és élhetőbb lesz a tömegközlekedés Nantes-ban.

Az SNCF mozdony-lízingcége harminc villamos mozdonyt modernizáltat a gépeket eredetileg is gyártó Alstommal.

A francia vasút gőzösöket leváltó dízel igáslovai több mint ötven évet húztak le a vaspályákon.

A Belfort és Delle közötti huszonkét kilométer hosszú pályán huszonöt éve állt le a közlekedés.

A Châtelet–Les Halles áttekinthetetlen földalatti komplexuma újabb bejárattal bővült, nem is akármilyen módon.

Franciaország és Németország megállapodott abban, hogy „közös európai légi harci rendszert” fejleszt ki a jelenlegi harci repülőgépek hosszú távú lecserélésére.

Amit néhány hete rebesgettek, ezen a hétvégén valósággá válik: első lépésben a Párizs–Bordeaux vonalon szűnik meg a TGV-elnevezés. Az újítás nem mindekinek tetszik, áll a bál.

A franciák 2020-ig mindenhol átkeresztelik a TGV-szolgáltatást. Júliustól a Párizs–Bordeaux útvonallal meg is kezdik.

Harmincnégy helyszínen hoznának létre kulturális vagy üzleti területeket, például a hetven–nyolcvan évvel ezelőtt bezárt tizenhat metrómegállóban is.