gazdaság

A nagy globális összjáték manapság a hagyományos légitársaságok piaci túlélését szolgálja, miközben már a diszkontok is szövetkeznek.

A Wizz teljesítménye nőtt leginkább, a Ryanair erősen terjeszkedik a Wizz vonalaira is, de viszonylag óvatos az easyJettel szemben.

Az akvizíciós politika a két legfontosabb esetben kudarcnak bizonyult. Az Alitalia eladó, az Air Berlin akkor lehet a Lufthansáé, ha Abu Dhabi átvállalja a tartozásait.

Hatszázmillió eurós hitel működésre decemberig – aztán nincs tovább, hacsak nem jelentkezik a megmentő. Eddig egyetlen hírbe hozott partner sem akar befektetni.

Már hat cég öt reptérre visz Budapestről a brit fővárosba. A Flybe a Jersey Europeantől a mai regionális, csomópontok közti társaságig.

Az ügyészek szerint egy negyventagú bűnszövetkezet több mint hatmillió eurós kárt okozott a román államnak kiszuperált vasúti kocsik piaci ár alatti értékesítésével.

Az egyezségből csak az összeg titkos. Tízpontos terv: nem lesz kényszeríthető senki ülése feladására, 1500 dollár az elveszett poggyászért.

A költségcsökkentési program a piros vonal fölé vitte volna a társaságot, így viszont fél év múlva akár a felszámolás is következhet.

A társaság csak az idén eddig tizenegy új célállomást vett menetrendjébe Budapestről.

Podgorica, Pristina, Szarajevó, Szkopje és Tirana. Egy reptér, utasonként két adó. Oldódó diszkontmodell: ki fog mire és merre ráhordani?