gotthárd-bázisalagút

Tavalyelőtthöz hasonlóan 2023-ban is 92,5 százalékban tartották a menetrendet az SBB járatai a jelentős utasszám-növekedés és az állandó pályafelújítások ellenére is.

Az idei év első hat hónapjában hat százalékkal, 13,9 millió tonnára csökkent a síneken szállított áruk mennyisége 2022 első félévéhez képest. A közúti teherszállítás sem lehet büszke.

Egyelőre nem hozott jelentős áttörést a svájci bázisalagutak átadása, de a vasút, ha lassan is, de biztosan növeli az áruforgalomból kihasított részesedését.

A 15,4 kilométer hosszú műtárgy megnyitásával teljessé vált az úgynevezett új alpesi vasúti összeköttetés (NRLA), mely központi eleme Európa legfontosabb észak-déli irányú vasúti teherszállítási útvonalának.

Az alig három éve átadott, forgalmas műtárgyon jelenleg naponta százharminc-százhatvan szerelvény kel át.

Először érte el a tervezett engedélyezett sebesség száztíz százalékát a Stadler SMILE motorvonata.

A Stadler és az SBB együtt ünnepelte az első alacsonypadlós, nagysebességű motorvonat, a Giruno első példányának elkészültét.

A Gotthárd alagútról szóló tárlat a Ganz Ábrahám Öntödei Gyűjteményben tekinthető meg szeptember végéig.

Az új, 57 kilométeres svájci műtárgy a japán Szeikan-alagúttól vette el a világ leghosszabb vasúti alagútja címet.

Június 1-jén végiggördülhet az első vonat a világ leghosszabb vasúti alagútján.

A nagysebességű EC250-es szerelvények a Gotthárd-bázisalagutat fogják használni 2019-től.

A nagy sebességű billenőszekrényes helvét motorvonatok 2015-től állhatnak forgalomba. Összeszerelésükhöz külön üzemrészt alakítottak ki az Alstom saviglianói gyártóegységében.

Dinamitra lesz szükség az irdatlan sziklák eltávolításához, egy ember meghalt a hegyomláskor. Áll a svájci tranzitforgalom.