ic+

Nyolcvanhat jármű forgóvázaihoz és fékrendszereihez már talált beszállítót a MÁV-Start.

A vasúttársaság nyolc, kétszázas tempóra képes egységszerelvényt vásárolna, belföldi forgalomra.

Tavaly összesen több száz személykocsi, motorvonat és mozdony újult meg. A folyamat 2021-ben sem áll meg.

Életbe lép az alibi „járványügyi menetrend”, orosz kézbe kerül a Dunakeszi Járműjavító, pörög a balatoni forgalom.

A járműcsalád hatékony gyártása és karbantartása érdekében a MÁV-Start folyamatosan fejleszti a Szolnoki Járműjavítót.  

A MÁV Nosztalgia idén két 424-es gőzmozdonnyal továbbította szerelvényét az ószolnoki állomásra és a járműjavítóba.

A húsz nemzetközi vonalra gyártott új IC+-kocsival együtt, így már harmincnégy új járművel találkozhatnak a vasúttársaság utasai.

Földön, vízen, levegőben: összefoglaló június 22-étől június 28-áig.

A felek elsőnek a tervezett IC+-vezérlőkocsikhoz fejlesztenek ki közösen forgóvázakat.

A járványügyi korlátozások enyhítésével ismét emelkedik az utasszám. A MÁV célja, hogy a Budapestet és a megyeszékhelyeket összekapcsoló törzshálózat egységes színvonalúvá váljon.

Már hét új, belföldi forgalomra szánt kocsi közlekedik Budapest és Szombathely, valamint Zalaegerszeg között.

Földön, vízen, levegőben: összefoglaló február 10-étől február 16-áig.

Elindult első útjára az első belföldi forgalomba gyártott, másodosztályú IC+-kocsi Zalaegerszegre a Göcsej IC-vel. Az első húsz nemzetközi forgalomra szánt kocsi legyártását követően 2019 augusztusában kezdődött el a további hetven, belföldi IC+ gyártása, összeszerelése.

Földön, vízen, levegőben: összefoglaló december 2-ától december 8-áig.

A hetven járműből eddig tizenötnek gyártották le a kocsiszekrényét. A már futó kocsik nemzetközi engedélyeztetése pedig folyamatban van.