A beruházás első ütemeként az egykori Északi Járműjavító északkeleti részén található négy kisebb épület újulhat meg.
A 444-ről már utat is neveztek el!
Szabadka és Horgos között már formálódik az állomások új kinézete, körülnéztünk. Képriport.
A Szófia és Dragoman közötti vasútvonalon öt állomás biztosítóberendezéseit az AŽD Praha modernizálja.
Kétségbeesve keresi az emberiség, mit is kezdhetne a mindent elárasztó műanyag hulladékokkal. Egy merőben új megoldás és valószínűleg kisebb környezeti terheléssel járó útépítési módszer is napvilágot látott, igaz, egyelőre kísérleti jelleggel.
Évek óta fennálló problémákra, elégtelenségekre próbál megoldást találni az újonnan felálló cseh kormány, a legégetőbb problémák egyikének a hiányzó nagysebességű vasúthálózatot tekintik, s ennek megépítésének, további bővítésének kiemelten fontos szerep jut a jövőben.
Megújult a Zidani Most–Celje pályaszakasz, megszüntetve a Koper és Šentilj közötti szűk keresztmetszetet – ráadásul jóval olcsóbban, mint tervezték.
Megújulhat belvárost tehermentesítő bétai elkerülő út.
Délről kerüli el a várost. Három kilométeres, kétszer két sávos összekötő út lesz.
A pesti alsó rakpart közlekedését is érinti az elkezdődött főnyomócső-rekonstrukció: a tervek újragondolásával és gondos munkaszervezéssel sikerül biztosítani a Lánchídtól délre lévő munkaterület mellett a forgalom fenntartását.
A biztonságosabb közlekedést lehetővé tevő csomópontot a 37-es és 38-as főutak találkozásánál, Tarcal térségében alakították ki.
Nem lazsálnak az oroszok: a kivitelező RZD International látványosan halad a horgosi vonal rekonstrukciójával.
A NIF Zrt. beruházásában körforgalmúvá építik át a 82-es főút és a 832-es út csomópontját Veszprémvarsány északi részén.
A 430-as főút és a 4432 jelű út nagy forgalmat lebonyolító kereszteződése négyágú körforgalommá épül át, így 2022 nyarától biztonságosabbá válik a csomópont az ott közlekedőknek.
Bevált, hatalmas siker, máshol is egyre több helyen fogják alkalmazni.
