járműfelújítás

Felújítás, korszerűsítés vagy selejtezés és új beszerzés? Esetleg átcsoportosítás új, kisebb igénybevétellel járó feladatok ellátására? Ezek azok a felmerülő kérdések, amelyekre a helyes válaszok megtalálása sok fejtörést okoz, amikor egy elöregedett, elhanyagolt, a tervezett élettartamát jóval meghaladó üzemidejű vasúti jármű, vagy járműflotta további sorsáról kell dönteni.

Jövő év végéig rázza gatyába tíz Bombardier-motorvonatát a MÁV-Start.

Az arany sínszeg évfordulóra tér vissza a Big Boy.

A megbízást a Bombardier nyerte el.

A második GYSEV Cargo Ludmilla picit még várat magára, de az első megérkezett és nagyon jól néz ki.

Az ukrán nemzeti vasút tíz év alatt négyszáznyolcvan villamos mozdonyt szerezne be, de villamosítási és járműfelújítási program is fut.

Legalábbis nem sokáig. Ami nem is baj.

A ZSSK személykocsik javítására és felújítására keres partnert.

Húsz plusz opcionálisan tíz villanygépet vesznek a Newagtól. Új motorvonatok is érkezhetnek, néhány régebbit pedig korszerűsítenek.

Három szemünk közül kettő sír és csak egy nevet.

A 20-37 300-as sorozat sem marad ki a felújítási programból.

Hogy ezeknek a németeknek milyen problémáik vannak! Közben nekünk vajon sikerül kivonni a Bhv-kat a forgalomból?

Főműhelybe vonulnak a nagy kilátókocsik is.

Párkányban várja a bebocsátást az országba a 3-as metró első felújított szerelvénye.