Hszi Csin-ping kínai elnök budapesti látogatása során összesen tizennyolc fontos megegyezést írt alá Magyarország és Kína.
Hat új vágányt épített ki a DB a svájci határnál fekvő Weil am Rhein és Bázel közötti tizenkét kilométeren.
Bécs–Milánó helyett Bécs–Verona, új Burghausen–Trieszt vonatok indulnak, a Budapest–Neuss tengelyen pedig növelik a gyakoriságot.
A Svájci Szövetségi Vasút még ötöt kér a Stadler nagysebességű motorvonataiból az olaszországi nemzetközi járatok bővítéséhez.
A logisztikai cég február közepétől domodossolai terminálja és Bari között is közlekedtet intermodális vonatokat.
A Saudi Arabia Railways tíz plusz opcionálisan további tíz újgenerációs dízelmotorvonatot szerez be a szolgáltatások bővítéséhez.
A metróvonal négy kilométerrel és négy állomással bővülhet ki São Sebastião és Alcântara között.
Az észak-macedón és szerb felek egyetértési megállapodást írtak alá a 206 kilométer hosszú vasúti szakasz korszerűsítéséről.
A szövetségi kormány 21,1 milliárd eurós infrastruktúra-fejlesztési tervet jelentett be a 2024–2029-es időszakra. Néhány projektet viszont átütemeztek.
A gyakoribb indulásoknak és a hosszabb, több ülőhelyet kínáló szerelvényeknek köszönhetően új állomásokat is kiszolgálnak majd a távolsági járatok.
A Bécs belvárosát a schwechati nemzetközi repülőtérrel összekötő járatok elindulásának huszadik évfordulóját új Stadler-motorvonatok beszerzésével ünnepli a CAT.
Tavaly szeptember és idén június között négyszer annyi gabonát, 1,1 millió tonnát szállítottak tehervonattal, mint a 2021. szeptember–2022. júniusi időszakban.
Összes személyszállító szerelvényét kétszintesre cserélné az Israel Railways (ISR) a várhatóan megugró utasszámok miatt.
A Németország nyugati részén, a holland határig vezető, nagy forgalmú korridorvonalat most szeptember végéig zárták ki a forgalom elől.
Egyelőre nem újul tovább a 80-as és a 100-as vonal, nem épül meg a ferencvárosi átemelés, de a kelenföldi indóház sem alakul át. Az úthálózat fejlődése is belassul.
