karbantartás

Karbantartják Kőbányán a Kőrösi Csoma Sándor út füves villamospályáját négy napon keresztül, esti vágányzárral.

Több magánvasút-társasággal is felmondta karbantartási szerződését a MÁV-Start, másokkal viszont továbbra is együttműködik. Felemás a helyzet a mozdonybérlés terén is.

A Szántód-Kőröshegy–Balatonszárszó szakaszt PM 1000-es alépítmény-javító gép segítségével építik át júniusig, vonatpótlással.

Németország első szén-dioxid-semleges karbantartóbázisát a Caverion hozhatja létre.

Megkérdeztük a MÁV-ot, hogy halad a 480-as mozdonyok keréktárcsacseréje.

Ágyazatot cserélnek a HÉV alagútjában, az anyagmozgatást a CER magánvasút végzi.

Megkérdeztük a MÁV-Startot, vannak-e a fejlemények a sebességkorlátozott Traxx mozdonyok keréktárcsáinak cseréjével.

A fáradt karbantartók eltévesztették az állóhelyet, a push-back vezetője és a másodpilóta sem látta, hogy a burkolat nincs a helyén.

Valóban megérett már az ágyazat a rostálásra, a gép derékig érő szutykot hányt maga mellé...

Amikor a hírt közzétette a MÁV, sokan fanyalogtak: ennyi mindent akarnak ilyen rövid idő alatt elvégezni a Nyugati pályaudvaron?

Istvántelken látta vendégül a MÁV a sajtót, és igyekezett meggyőzni, hogy jó soruk van a kék vonatoknak. Sikerült!

Gyenge rubel, lízingdíjak dollárban. A nemzetközi forgalom csökken, a belföldi árakat emelni kell, ami további csökkenést okoz.