kényszerleszállás

Novoszibirszkben a felrobbant melletti hajtóművet három órán át nem tudták leállítani.

Az An-124-essel már néhány nappal korábban is volt hajtóműprobléma.

Szerencsére mindenki megúszta a tengerészgyalogos repülők balesetét. A légi utántöltés fontossága és veszélyei.

Egyetlen működő hajtóművel, és főfutóján kidurrant gumival szállt le a repülőgép Madridban, a fedélzeten tartózkodók közül senkinek sem esett baja.

Földön, vízen, levegőben: összefoglaló augusztus 12-étől augusztus 18-áig.

Az Ural Airlines Airbus A321-esének mindkét hajtóműve leállt, a pilótáknak siklórepülésben kellett letenni a gépet. A balesetben sokan megsérültek.

Az An-24-esnek a levegőben leállt az egyik hajtóműve, a kapitány és a fedélzeti mérnök meghalt, az utasok túlélték a balesetet.

Az első, hivatalos orosz hatósági kijelentések ellenére nagyon sokan veszítették életüket vasárnap este, amikor kényszerleszállás közben kigyulladt az Aeroflot Szuhoj Superjet 100-asa.

A járat Dohából Londonba tartott, egy utas lett rosszul az A380-ason.

A legénység két tagja meghalt. Az Aeroflot egyik gépét pedig el akarták téríteni.

Több, mint negyven hasonló eset: akadt olyan, amelynek súlyosabbak voltak a következményei. Amikor lecsukták a burkolatot, de nem biztosították a zárat.