A fontos horvátországi kikötőn keresztül zajló fuvarokkal elősegíti az intermodális járműszállításokat a horvát állami teher-vasúttársaság.
Az EU által kitűzött modális váltás nemes célja ellenére már negyedik éve egyre nagyobb teret nyer a közúti áruszállítás.
A Német Szállítmányozási Vállalatok Szövetsége szerint már nincs a klímabarát kombinált fuvarozás mögött a növekedést segítő elégséges hajtóerő. A politikai és gazdasági korlátok ugyanis a sikeres évek után megakasztották a szegmens fejlődését. Sőt…
A Közúti-Vasúti Kombinált Szállítások Nemzetközi Szövetsége a meglévő infrastruktúra használatát javasolja a nehézgépek, nyersanyagok és veszélyes áruk határokon átnyúló biztonságos szállítására.
A kombinált árufuvarozás kötöttpályás elemét kiszolgáló kocsikat a WH Davis szállítja le, legkésőbb 2035-ig.
A svájci teherfuvarozó vasúttársaság a viszonylag magas kihasználtság és az állami támogatás ellenére is felfüggeszti a németországi Freiburg és az olaszországi Novara közötti szolgáltatást a vasúthálózaton előforduló folyamatos korlátozások miatt.
A Deutsche Bahn (DB) vasúti árufuvarozási ága 2025. január elsejétől alakul át.
Az XPO Logistics Isztambullal, a Kombiverkehr pedig Madriddal köti majd össze a fontos belga kikötőt.
A DB 83 millió euróért új terminált épít a közúti-vasúti kombinált szállításhoz, az indulást 2026-ra tervezik.
A ČD Cargo és a Metrans közös üzleti modelljének gyümölcse a 388.015-ös Traxx, amelyen mindkét vasúti cég logója díszeleg.
A bimodális szállítás a francia vasúti árufuvarozás legdinamikusabb szegmense, jelenleg az ágazat teljes tevékenységének 39 százalékát teszi ki.
A létesítmény az idei év második negyedévében kilenc százalékkal több árut kezelt, mint a 2021-es év hasonló időszakában – és már az az eredmény is rekordnak számított.
A rendszer valós időben, 3D-ben követi a logisztikai központ folyamatait és működését – a vonatok, a kamionok, a daruk, a szállítójárművek mozgását és az áruk útját.
A logisztikai vállalat szeptembertől heti öt helyett már hat pár félpótkocsi-szállítótehervonatot közlekedtet a két fontos intermodális csomópont között.
A svájci központú logisztikai magántársaság tizennégy és fél százalékkal nagyobb forgalmat kezelt az idei év első felében, mint 2020 első hat hónapjában.
