konténerhajó

Az iparági víziók szerint mindez 2025-re realitás lesz!

Az Antoine de Saint Exupéry a lagnagyobb hajó, amit a Hanza-város valaha is látott.

Az Ursa Montana kapacitása tízezer tonna szén, vagy kilencezer tonna gabona, esetünkben: 300 TEU konténer. Riport a Mahart Container Centerből.

2018 a minden eddiginél nagyobb kapacitások és több konténerszállító hajó éve lesz.

A marseilles-i központú szállítmányozási cég kilenc óriással gazdagodik.

A Maersk Line tulajdonában álló, a 2M Alliance által használt Matz Maersk nevű hajó a századik óriásként teszi tiszteletét a héten az angliai kikötőben.

A Mitsui tesztekkel igazolja, hogy a teherhajókra szerelt szélvédők két százalékkal is csökkenthetik az emissziós értékeket.

A kínai cég újabb tengeri útvonalakon fog szállítani, a kapacitásnövelést tizennégy új hajóval tervezi végrehajtani.

A 400 méter hosszú és 60 méter széles hajó túl nagy Hamburg jelképeihez. A Köhlbrandbrückét azért nem bontják le miatta.

Világpiaci pangás, szállítási túlkínálat: viszonylag fiatal hajók végzik a lángvágó alatt. Helyrebillen-e az egyensúly?

Egy libériai konténerszállító gyulladt ki a hamburgi kikötőben.

Vajon milyen hajó avatta föl?

Tajvan északi partvidékén történt a szerencsétlenség, kettétört a konténerszállító a zátonyokon.

Milne hősének a Nyuszi házának a bejárata bizonyult kicsinek, az Indiai Óceánnak meg az Elba...

A „Triple-E” kategóriájú járművekkel az Ázsia és Európa között közlekedő kisebb hajókat váltja ki a logisztikai vállalat.