légi teherszállítás

Az óriás C5-ös 45 éve repült először; sok pénz kell ahhoz, hogy még vagy harminc évig szolgálatban maradjon.

Miért nem történt baj a brit bázison az első felszállás után?

103 tonnát pakolt a General Electric Ferihegyen az An-124-esbe.

Európa megint kimarad a javulásból. Az ázsiai térség viszont növekedik, a Cathay Pacific újabb 747-8F-eket rendelt.

A légiforgalom bővülési versenyének győztesei: Isztambul és Moszkva. Az EU-ban nem pörög a gazdaság a javuláshoz.

Exkluzív részletek egy még meg nem jelent riportkönyvből. Malév-történet a rampástól a vezérigazgatóig.

Az amerikai félnek le kellet volna mondania néhány üzletrészéről. A TNT hajlandó volt ilyen lépésre, a UPS nem.

Kevesebb nettó bevételt jelentett a FedEx, összhangban a légi teherszállítás trendjével. A 767-esek az MD–10-eseket váltják.

Nagyívű fordulók, óvatos süllyedés, gurulóblokkolás. Az irányítás mindent megtett a magyar vérvonal frissítéséért.

Az EU-n belül a nyári csúcsidőszak is csak stagnálást hozott.

Ez lesz az európai közös szállítógép igazi versenytársa?

A fegyvereket szállító szudáni An-12-es feltehetően hajtóműhiba miatt zuhant le Kartúm közelében.

Megérkezett Ferihegyre a dohai társaság első A300-600-asa.

Optimista flottabővítési tervek, a gyártók is Ázsiára figyelnek, ahol továbbra is gyorsabban nő a forgalom és a gépek iránti igény.