légiközlekedés

Mint egykor az Interflug... Az OLT Express hetente háromszor indítja gépet Budapestre.

Pénzügyi és technikai bonyodalmak után szinte váratlanul, kevés felhajtással került az indiaiak birtokába az Álomrepülő.

Sok interkontinentális járatot már csütörtökön lemondtak, nem szakad meg teljesen a légikapcsolat Budapest és Németország között.

Közeledik az új megrendelés: O'Leary a kínaiakat nagyobb gép gyártására ösztökéli, közben előre szidja az új amerikai típust.

A reggeli és délelőtti budapesti járatokat lemondták, lehet, hogy délután is lesz kimaradás.

A 737-es legnagyobb változata ígéretes típus: sok légitársaság a szélestörzsűekhez hasonló távokon repülteti.

A kabinet hamarosan elő kell, hogy álljon a dél-angliai repülőtéri kapacitásról szóló jelentéssel.

A dél-amerikai után kapja meg a gépet az első észak-amerikai és az első közel-keleti Dreamliner-felhasználó.

200 járat elmaradt: ez még csak a kezdet? A légitársaság új tárgyalást szerene a kabinszemélyzetek szakszervezetével.

Egy madridi katasztrófa jelezte, ha a pilóták nem koncentrálnak a gép kezelésére, az súlyos bajt okozhat.

O'Leary copy/paste alapon vádol, de a BA-nak tényleg emelnie kell az illetéket: saját költségeit kell csökkentenie, nem a Rayanairét.

Sűrűbb lesz a berni kapcsolat, indul a Budapest–Jekatyerinburg járat.