Lelép a NASA-főnök, egykori A-10-es pilótanő lesz a hadügyminiszter?
Amerikai változások: Bridenstine nem akar Biden alatt szolgálni. Martha McSally bevetéseket repült Irakban és Afganisztánban, Mark Kelly űrhajós arizonai szenátor lett.
Amerikai változások: Bridenstine nem akar Biden alatt szolgálni. Martha McSally bevetéseket repült Irakban és Afganisztánban, Mark Kelly űrhajós arizonai szenátor lett.
Zárás, Berlin Brandenburg nyitánya után. Air France járat volt az első és utolsó. Német gép 1990-ig nem szálhatott le, mégis itt őriznek egy 707-est Lufthansa-festéssel…
Új információ: lehet, hogy szétbontják a gépet.
A végleges megoldás a ferihegyi 3. Terminál alatt lesz. A rakodóknak is nyilván javulnak a körülmények. Most volt érdemes tesztelni a rendszert.
A déli betonra először a Qatar 350-ese szállt le. Életbe lép az éjszakai tilalom. Tüntető környezetvédők és taxisok.
Válságkezelés, légitársaságok és repülőgépgyártók. Biden zöld programja, Trump keménysége Európával és Kínával szemben. MAX-ok és maszkok.
Kitolható faroktartók, összehajtogatott szárnyak. De mi van, ha a parkolóban megsérül a szárnyvég?... A konkurens Terrafugia 2009 óta repül, mégsem adhattak át egyet sem.
Egy Lufthansa és egy Easy gép érkezett elsőnek az 1. terminálra, Tegel hamarosan bezár. Remek közlekedési kapcsolatok, átadták a földalatti vasút- és S-Bahn állomást is.
A fel- és leszállás paramétereinek optimális megválasztása. Fiatal flotta, a neók és a Sharklet dicsérete.
Új, felülvizsgált előrejelzésében azt írja a londoni reptér, hogy utasforgalma még jövőre sem éri el a tavalyi szint felét. A cég hangsúlyozta ugyanakkor, több évre elégséges likviditási tartaléka van.
A rövid 747-es különleges szerepben, teleszkóp 12 kilométer magasságban.
A siker kulcsa a kontinensek közötti hálózat megteremtése, dubaji fordítókoronggal, ötcsillagos nívóval.
Fertőtlenítés és minden más a biztonságos utazásért. A cargoforgalom stabilitása, a Hainan-járat háttere. A kijelzők az átálláskor is dolgoztak.
Szingapúr–New York leszállás nélkül. Utasok és sok cargo: 18 óra maszkban...
ITM-bejelentés, az A330-asok rendszeres repülései nemcsak az egészségügyi beszerzések könnyítésére szolgálnak.
Európa is megadja az engedélyt, később lesz a gépnek „harmadik szenzora.” Kína hallgat. Taktikázó légitársaságok, visszaesett eladások, eladó irodák.