magánvasút

Két piros metrós szerelvényt eredetileg Kelenföldre szállított az Alstom, a Fehér úton nem volt elég hely.

A tolnai vasúti csomóponton festik le a gépet. Három hét, és csillog, villog.

Több mint két éven át kirobbanthatatlan volt a kék 549-es Kocúr Csepelről.

Az évtizede alakult, győri központú DB Schenker Rail Hungária Kft. belső vasútüzemi ellátásra szakosodott, ügyfelei között olyan autógyárak szerepelnek, mint az Audi és a Mercedes. Noha az anyacég német, az ügyvezető – Németh Nándor – és a munkatársi gárda magyar.

Három nagy gyárban beindult, egyben pedig leállították a termelést. A CER, a DBSRH, az LTE és a Rail Cargo Hungaria nyert.

A próbavonatok után péntek késő délután megérkezett a 4-es metróvonal első saját szerelvénye is a kelenföldi járműtelepre.

Hosszas várakozás után befutott az MMV Zrt. legújabb mozdonya, most szorgalmasan teljesíti a próbameneteket.

A cseh AWT magánvasút két ES64F4-es villanymozdonyt bérel az MRCE Dispoloktól, melyekkel akár öt országban is vontathatnak majd tehervonatokat.

Jövőre magánvasút veheti át a vontatási feladatokat.

Magáncégek szimbiózisa: a G.Tim-Co telepén, a Keleti pályaudvar hátsó traktusában folyik a Floyd mozdonyainak karbantartása.

Nem kell sok fantázia annak elképzeléséhez, hogy miért mozgatott meg több mint száz angol vasútbarátot a hétvégi Floyd-mozdonyos különvonat.

A Piko az Expert sorozatban 2011-ben jelentette meg az egyik kultikus keletnémet dízel, a BR 118-as hatlábú alváltozatát.

A Bern környékén nemrég forgalomba állt emeletes motorvonat ismertetése után vessünk egy pillantást arra, hogy milyen változások várhatók a BLS járműparkjában a következő két éven belül.

Ami a zürichi S-Bahn hálózatán már több mint két évtizede megszokott látvány, az Bernben a múlt héten debütált: szeptember 19. óta emeletes vonat közlekedik az elővárosi hálózaton.