máv

Magyar Idők-info: magas szintű kormányzati egyeztetések folynak a Rail Cargo Hungaria – az egykori MÁV Cargo – részleges visszavásárlásáról. Az osztrák szövetségi vasút 2008-ban 102,5 milliárd forintért vette meg a nyereségesen működő hazai vasúti áruszállító vállalatot.

Az aktuális szezonon kívüli vágányzárban szépen haladnak a felújítók a Balaton déli partján.

Az idő kerekei lassan, de biztosan forognak, rövidesen elmondható lesz az, ami évtizeddel korábban még lázálomnak tűnhetett: a magyarországi vasúti fővonalak nemzetközi korridorokkal egybeeső szakaszai pincétől a padlásig megújulnak. Plusz a ráadás.

Esztergom most a halottak napi hétvége miatt kimarad. Minden más a szokásos rendben javítódik.

Egyre több Szili, Schlieren, Halbi és Jenbacher közül lehet(ne) csemegézni. Kihasználja-e a lehetőséget a MÁV?

Megdöbbentő a szám, az áruszállításhoz képest meg különösen.

A „hagyományos” pályafelújítások mellett a 108-ason ás a 120-ason végzendő munkák jelentenek izgalmat, komolyabb utazástervezést.

Az ország második legnagyobb fényezőkabinja az alkatrészektől a személykocsikig bármit befogadhat.

A tenderen kettős feladat jelent meg: a Déli üzemi területének hasznosítása és a Kelenföldi pályaudvar kapacitásának bővítése.

A MÁV állomásfelújítási programjában Kőbánya-Kispest is szerepel.

A régióban először a két magyarországi személyszállító vasút oszotta meg menetrendi adatbázisát a Google Maps felületén.

Nagy újdonság nincs ezen a héten, dolgoznak becsülettel a srácok.

A Testnevelési Egyetem pályái között járnak majd a vonatok.