MÁV

A MÁV elismerte a hibát, mondván: nem követték a szabványváltozást, így kerekes székkel nem lehetne használni az IC+ kocsikat.

Nagy meglepetésre Kőbánya-Hizlalónál az új, kétvágányos villamospályába is beépítették a nem használt iparvágányok kereszteződését. De minek?

Hamarosan kezdődik a Balaton déli partján futó 30-as vasútvonal felújítása.

Persze, persze, ne nőjön a gaz. De azért nemcsak erről van ám szó! Tudjon meg többet a MÁV gyomirtásáról!

Dolgozó 6-os Nohab, remot Szergej Rákosrendezőn: mi folyik itt?

A nyaralók le-, a pályaépítők felvonulnak a 30-as vonalon.

A 100-as vonal felújítása ismét egy apró (de mégis történelmi) lépéssel jutott előrébb.

Csepelről a Keleti pályaudvarra, onnan vonattal Egerbe, újból két keréken fel Szilvásváradra, és vissza ugyanúgy. Rövidke 85 kilométer nyeregben, de nem akármilyen tájakon.

Ilyesfajta rendezvényről egyelőre nincs tudomásunk, de a félévszázados Turcsiorrúak igencsak tüsténkedtek a magunk mögött hagyott néhány napban.

Hogy haladnak a 2-es vonal felújításával? Sikerült-e átlendülni az építkezést eddig hátráltató akadályokon? Solymáron és Pilisvörösváron jártunk.