nemzetközi forgalom

Az észt GoRail az eddig naponta közlekedő Tallinn–Szentpétervár járatát heti két alkalomra vágja vissza.

Egy volt cseh Bz vitte a végállomásra a kassai közvetlen hálókocsit.

Gyenge rubel, lízingdíjak dollárban. A nemzetközi forgalom csökken, a belföldi árakat emelni kell, ami további csökkenést okoz.

A konténervonat sebessége 620 kilométer per 24 óra.

Menetrendváltástól az Avala EC Prága helyett Bécsig közlekedik, helyét a 70-es vonalon a Csárdás vette át – egyelőre Gorillával.

Avagy Szlovákiában már megint a logikátlan logika elve érvényesül.

Decembertől százhárommal több vonaton utazhatnak ingyen a jogosultak. A járatsűrítés viszont csak a belföldi járatokat érinti.

Lássuk milyen újdonságokat hoz az új cseh vasúti menetrend! Például ezeket: növekvő színvonal, bizonyos vonalakon csökkenő jegyárak mellett. Érdemes lesz neten venni a jegyet, később felhasználható kedvezményeket lehet ugyanis pontok formájában begyűjteni.

A menetrendváltástól cseh gépek hozzák a prágai EuroCityket. A Gorillák lassan, de biztosan elbúcsúznak.

A cseh railjetek megkapták a németországi típusengedélyt.

Hatvanöt éves történet érhet véget decemberben.

Teljesen átalakul a cseh főváros és Kassa vasúti kapcsolata a menetrendváltástól.

A ČD komolyan gondolja, hogy decembertől Pendolinót indít Kassára. Már folynak a próbák.

Napjainkban már színvonalas kocsikban utazhatunk a cseh és a magyar főváros között, igaz már csak egy vonaton.

Húsz év alatt a tízszeresére nőtt, s a vasúti összforgalom tizenhárom százalékát teszi ki a kombinált fuvarozás aránya.