nemzetközi forgalom

A németek biztosra mennek, az Elba-völgyét kikerülve, az Érchegység gyomrában épülhetne meg a nagysebességű vasút Szászország és Csehország között.

Decembertől újra vonat jár ott, ahol 1951-ben egy mozdonyvezető áttörte a Vasfüggönyt.

Június közepétől szeptember közepéig összesen ötvennyolcezer utast szállított a Regiojet Kassa és Pozsony, valamint Kassa és Prága között az éjszakai járatokon.

A hét régebbi motorvonatot a gyártó Alstom alakítja át az SBB újabb szerelvényeihez hasonlóra.

A híres Škoda-csoda új matricákat kapott, Jan Perner vasútépítőre és a 170 éves Északi Állami Vasútra emlékeztet.

A MÁV biztonsági okokra hivatkozott, amikor leállította Budapestről Hegyeshalom felé a közlekedést. A jelek szerint semmi értelme nem volt az intézkedésnek...

A ZSSK Cargo tehervasút hattengelyes gépe hozta Kassára a Regiojet prágai járatát.

A DB legújabb generációs nagysebességű motorvonatai is járnak mostantól a nyugat-németországi nagyváros és a francia főváros között.

Két hónap szünetet követően az RZSD üzemelteti tovább a Moszkva–Tallinn járatokat.

Bizony, a cseheknek már egy évtizede Pendolinójuk van. Az életútjuk nem volt zökkenőmentes, de hol van ettől a magyar vasút?

Vasúton tartottak csúcstalálkozót a V4-országok és Ausztria közlekedési miniszterei.

A Siemens gyártmányú kocsikat a pilseni járműgyártó leányvállalata újítja fel.

A pálya és a felsővezeték-rendszer is megrongálódott, a nemzetközi járatok Komárom felé kerülnek.