Az ÖBB megkezdte az ausztriai kelet–nyugati vasúti korridor kapacitásnövelését Marchtrenk és Wels között.
Az 1961-ben feltalált, hatékony szállítmányozási eszköz azóta forradalmasította a logisztikát.
Az osztrák vasúttársaság 2025 végéig végig kétvágányúra bővíti és villamosítja is az úgynevezett Marchegger Ostbahn vonalat. A fejlesztéssel közel húsz perccel csökken majd a két főváros közötti menetidő.
Habár a pandémiás korlátozások miatt öt hónap késéssel, de elindult az ÖBB Bécset a holland fővárossal közvetlenül összekötő vasúti szolgáltatása.
A Klagenfurt és Weizelsdorf közötti 12,1 kilométeres S-Bahn-szakasz korszerűsítése 2023-ra készülhet el.
A lépéssel újabb kamionoktól és szén-dioxid-kibocsátástól mentesülnek a Brenner-hágót érintő közutak.
A ŽOS Trnava kilencven Faccns sorozatú vagont fejleszthet ki és gyárthat le az osztrák vasúttársaságnak.
Az osztrákoktól használtan vásárolt Bcmz kocsik zártrendszerű toalettet és wifit kapnak.
A hétkocsis szerelvények 2022 végétől közlekednek Ausztriából Olaszország felé.
Bécs térsége, továbbá Burgenland, Alsó- és Felső-Ausztria, Stájerország, Karintia és Salzburg tartományok is kapnak a korszerűsítésekből.
A Deutsche Bahn kísérleti jelleggel újra forgalomba állított hálókocsikat, a nagy távolságú éjszakai járatokon.
A Rail Cargo Hungaria másfél milliárd forintot meghaladó értékű beruházás keretében lecseréli vagonjainak hagyományos fékberendezéseit az Európai Unió által előírt kompozit fékbetétekkel működő, úgynevezett csendes fékekre.
Öt év alatt 17 milliárd 500 millió eurós beruházást terveznek a vasúton Ausztriában.
A Wörgl–Trento vonalon közlekedő kamionszállító vonatok most jelentős kedvezményekkel vehetők igénybe.
Idén decemberben lejár a RegioJet tíz évre szóló közszolgáltatási szerződése, ezt követően két évre az Osztrák Szövetségi Vasúttársaság (ÖBB) és a Szlovák Vasúttársaság (ZSSK) veszi át az üzemeltetést a Pozsony és Révkomárom közötti szakaszon.
