pályaépítés

Kormányzati nagyberuházás, késések,  műszaki hibák – szinte az építkezés elkezdése óta tele van a sajtó az esztergomi vonallal. Portálunk igyekezett utánanézni a háttérnek.

Villamost hosszabbítanak, buszt nyírnak január 16-ától.

Felújították a Körvasútról Angyalföld állomás felé vezető Marcheggi híd vágányát.

Mintha tegnap lett volna, pedig már tizenöt éve annak, hogy a Hungária-gyűrű szűk keresztmetszetét áttörve az 1-es villamos elérte a Lágymányosi (Rákóczi) hidat.

Az előzetes hírek igaznak bizonyultak, közel kétszázhúsz milliárdnyi becsült értékű beruházás közbeszerzése jelenik meg hamarosan.

A projekt első fázisaként Litvániában új, normál nyomtávú pályát hoztak létre, és felújították a meglévő széles vágányt.

A 30-as vonal felújításának folytatása mellett több vasúti és közúti pályázatra számíthatunk.

Talán minden idők leghosszabb budapesti villamosjáratain utazhatunk a hétvégén.

A vasúttársaság szerint csak pár perces késésekkel kell számolni hetekig, a valóság azonban egészen más.

Füzesabony és Mezőkövesd között serénykednek a pályaépítők a miskolci vonalon. Így áll az átépítés.

A Mezőzombor–Sátoraljaújhely vonalszakasz villamosítása évtizedek óta újra és újra felmerül. Utánajártunk a jelenlegi lehetőségeknek.

Ezt is megértük! Desiro ingázik Pilisvörösvár és Aquincum Felső között, huszadikától pedig már élesben, utasokkal, a teljes vonalon.