A jövő évi menetrend Szlovákiában több vonatot tartogat az utasok számára, de lesz, ahol megnehezítik az utasok életét.
Már forgalomban van mind az ötvenegy felújított szlovák kocsi, amelyekben az üléseket csicsmányi hímzésű motívumok díszítik. Nálunk főleg a váci oldalban találkozhatunk velük.
Összesen hat étkezőkocsi újul meg teljesen, az első már forgalomba is állt Pozsony és Kassa között.
Egy bevásárlóközpont alagsorában kapott helyet a modern buszpályaudvar, naponta ötezer utas fogadására alkalmas.
Teherautóval ütközött a Kassáról Pozsonyba tartó 604-es Tatran gyorsvonat, pótlóbuszok viszik az utasokat Poprád és Igló között.
A Stadler szállít négy kétszintes villamos motorvonatot a ZSSK vasúttársaságnak.
A munkaerőhiány a vasúton Nyugat-Szlovákiában, a pozsonyi agglomerációban érezteti leginkább hatását.
Tizenkét vasútvonalon ötvennyolc járat közlekedik hétvégente a nyári szezonban. Túrára fel!
A szlovákok Ausztrián és Szlovénián keresztül utazhatnak – magukkal vihetik gépkocsijukat is.
Az osztrák vasúttársaság 2025 végéig végig kétvágányúra bővíti és villamosítja is az úgynevezett Marchegger Ostbahn vonalat. A fejlesztéssel közel húsz perccel csökken majd a két főváros közötti menetidő.
A ZSSK személyszállító vasúttársaság 54 szerelvénybe rádióállomást, 88 járműbe pedig feketedobozokat telepít ötmillió euróért.
A Budapest–Varsó vasútvonal egy-egy leágazással Bécset és Székesfehérvárt is bekapcsolhatja a nyugat-európai nagysebességű vasúthálózatba.
A kontraktus értéke 45,4 millió euró, a trolibuszok háromféle kivitelben kerestetnek.
A 2021-es évre tervezett 34,4 millió vonatkilométerből 917 ezret lemondanak az idén.
A külföldi járványhelyzet és az alacsonyabb utasforgalom miatt a MÁV-Start csökkenti a szobi határállomáson át közlekedő nemzetközi vonatok számát.
