Prága

Esmeraldát nem lehet akármikkel pótolni...

A DB december közepétől nem közlekedteti tovább az éjszakai háló- és fekvőhelyes kocsikat – egy korszak zárul le. Az ÖBB viszont bővíti szolgáltatásait az éjszakai járatok terén.

A társaság amúgy is csak a nyári menetrendben repül Budapestre. A SkyGreece hamar kiszállt a kanadai üzletből, de aztán jött az Air Canada Rouge...

Egyre több vonaton lehet ételt, italt kapni a cseh vonatokon. Nálunk nem lenne rá igény?

Ja, nem az ízeltlábúakról lesz szó, jól olvasták, termesek. Termes kocsik.

Az ember játékos, de van olyan, hogy tudni kell abbahagyni, sőt, el sem kezdeni. Villamosvezetés közben, például.

Ünnepi matricával tisztelegnek a csehek és a szlovákok a fővárosaik között közlekedő gyorsvonat előtt. A legendás Slovenská Strela expressz már nyolcvan éve teremt kapcsolatot Prága és Pozsony között.

Képzeljék csak el, hogy a Keletiben egyszer csak egy Leó zár rá az indulni készülő intercityre! Meglepő lenne, de Prágában a V41-es kortársával megtörtént.

Meghívásos közbeszerzési eljárás alapján lesz a GW Train Regio az egyik csehországi gyorsvonati vonal kiszolgálója decembertől.

Prága mindig is a művészek és művészetek fővárosa volt, most nem mindennapi projekttel álltak elő!

A Prágai Közlekedési Vállalat mégis inkább felújítja a Škoda 14T típusú villamosait, minthogy kidobná, vagy túladna rajtuk.

A Cseh Vasutak ötven vasúti kocsi, húsz villamos motorvonat és harminc motorvonat beszerzésére írt ki közbeszerzési pályázatot.

Több mint tíz év futás után nagyfelújítást kapnak a Cseh Vasutak legkorszerűbb vonatai. Cipőtisztító gépekkel is felszerelik őket.

A cseh fővárosban pay pass fizetési móddal is vehetünk a villamoson menetjegyet. Igaz, csak a kirakatjáratokon.