Prága

Negyvenegy másodosztályú kupés kocsit vesz a Cseh Vasutak 13,7 millió euróért.

Mindössze harminc centiméter magas zajvédő elemeket telepítettek a cseh főváros egyik villamosvonalán.

A Maersk és a Metrans közvetlen prágai járatokat üzemeltet az Adria felé.

A Václav Havel kapacitását évi 17 millióról 21 millió utasra emelnék.

Ősszel átadják a forgalomnak az ejpovicei alagutat, ami Csehország leghosszabb vasúti alagútja lesz.

Az első szakasz építése 2023-ban kezdődhet, az Érchegység alatti alagutat pedig német előírások szerint építik meg.

A cseh railjetet Vectronok is továbbíthatják. De csak szükség esetén.

Az új Škoda–SOR 30Tr típusú dinamikus töltésű trolibusz Palmovka és Letňany között pendlizik a cseh fővárosban.

Bohumín és Polom között kedden és szerdán kétszer fordul a PKP IC Pendolinója. Készül a Prága–Varsó kapcsolat felvirágoztatása?

A cseh logisztikai vállalat április közepén adta át új központját Prága délkeleti ipari parkjában, a CTPark Prague Eastben.

Háromszáz SOR buszt vásárol Prága. A tender eredményét az Iveco támadta, de nem járt sikerrel a Versenyhatóságnál.

A cseh magánvasút nyolc Traxx MS2 típusú mozdonyt vásárolt a Bombardiertől, ebből kettő már a velimi tesztpályán köröz.

Június 10-től a diákok és nyugdíjasok 75 százalékos kedvezménnyel utazhatnak a cseh vonatokon és buszokon. Az EU tagországok polgárai is jogosultak a kedvezményre.

Készül a megvalósíthatósági tanulmány a Prága–Brno–Břeclav nagy sebességű vasút építésére. Az első kapavágás viszont legkorábban 2024-ben esedékes.

A 2015 nyarán történt balesetben összetört Pendolino-szerelvény első két kocsija újra Prágában van. Vasúton érkezett, Bad Schandau felől.