Prága

Ja, nem az ízeltlábúakról lesz szó, jól olvasták, termesek. Termes kocsik.

Az ember játékos, de van olyan, hogy tudni kell abbahagyni, sőt, el sem kezdeni. Villamosvezetés közben, például.

Ünnepi matricával tisztelegnek a csehek és a szlovákok a fővárosaik között közlekedő gyorsvonat előtt. A legendás Slovenská Strela expressz már nyolcvan éve teremt kapcsolatot Prága és Pozsony között.

Képzeljék csak el, hogy a Keletiben egyszer csak egy Leó zár rá az indulni készülő intercityre! Meglepő lenne, de Prágában a V41-es kortársával megtörtént.

Meghívásos közbeszerzési eljárás alapján lesz a GW Train Regio az egyik csehországi gyorsvonati vonal kiszolgálója decembertől.

Prága mindig is a művészek és művészetek fővárosa volt, most nem mindennapi projekttel álltak elő!

A Prágai Közlekedési Vállalat mégis inkább felújítja a Škoda 14T típusú villamosait, minthogy kidobná, vagy túladna rajtuk.

A Cseh Vasutak ötven vasúti kocsi, húsz villamos motorvonat és harminc motorvonat beszerzésére írt ki közbeszerzési pályázatot.

Több mint tíz év futás után nagyfelújítást kapnak a Cseh Vasutak legkorszerűbb vonatai. Cipőtisztító gépekkel is felszerelik őket.

A cseh fővárosban pay pass fizetési móddal is vehetünk a villamoson menetjegyet. Igaz, csak a kirakatjáratokon.

Még sokszínűbb lett a cseh–szlovák vasúti szolgáltatók spektruma. A Deutsche Bahn cseh leánykája, az Arriva elindította nemzetközi járatát Prága és Trencsén között.

Az intercity-kényelmű szerelvények újabb gyorsvonati fordát hódítottak meg Brno és Prága között.

A Prágai Közlekedési Vállalat február elején állította forgalomba az EVO1 típusú egyrészes villamost, amit Evicskának, azaz Évikének becéznek – máris mindenki imádja.

Az új InterPanter-motorvonatokat már a Prága és Brno közötti gyorsvonatokon is beveti a ČD.