reptér

Nem lesz uszodás sportkomplexum, de a repülés még továbbra is szünetel.

Új vonal nem nyílik, de növekszik a felkínált kapacitás, nő a járatszám.

Mennyit akar elvenni az önkormányzat a mezőből? A repüléstől eltérő hasznosítás kipusztítja a védett fajokat.

Nemcsak a gazdaság lassuló növekedése az ok: az emberek átpártolnak a pontosabb vonatokhoz. A katonák is blokkolják a légtereket.

Az ország kapuja és az új hosszú beton: Ferihegy fejlődésének mérföldköve volt a két létesítmény.

„Tőkeerős, szakmai és nemzeti szempontokat szem előtt tartó befektetőt” keres a tárca. Visszaállamosítanák Ferihegyet?

Jövőre talán a terminál északi mólóján indulhat meg a forgalom, mindössze napi tíz járattal.

A természeti értékek csak akkor maradnak meg, ha a reptér is megmarad. Továbbra sincs repülés Dunakeszin.

Környezet- és utasbarát óriásrepterek Távol-Keleten, bár felkerült a listára egy alig kétmilliós légikikötő is.

Azt eddig is tudták, hogy itt pörgették az U-2-es, az A-12-es és a Have Blue programot, node mi van például az Aurórával?

Kapacitáshiány vagy utashiány. A reptér veszteséges, a feltételek megteremtése többe került, mint a forgalmi bevétel.