repülés

A rendezvény sztárjai szárnyon és gumikeréken.

A német társaság hamarosan mindkét modern óriást repülteti a flottájában.

Leáll a hajtómű – a szimulátorban. A repülés biztonsága és az oktatás. Az autófényező BMW-je, a repülőgépszerelő Trabantja.

Mostantól tényleg lehet repülni a repülőtéren, néhány hétig biztosan. De vajon lesz-e valamikor végre végleges megoldás?

Az utasokat utasítják, kapcsolják ki a mobiljukat, és a személyzet ne kapcsolja ki? Amikor a futóban marad a biztosító csapszeg.

Az amerikai Oskoshban megrendezendő 2012-es EAA AirVenture repülőkiállításon és –összejövetelen egy Ju-52-es is tiszteletét teszi.

Bár korábban brit-francia együttműködésről tárgyaltak, mégis másik három európai NATO-tagállam rakja le egy közösen használt és üzemeltetett légiutántöltő-flotta alapjait.

A Classic-kategóriás gépek éppúgy kikerülnek a flottából, mint a 70 személyes sugárhajtású utasszállítók.

Tovább zajlik a brit repterek nagy tulajdonosi átrendezése, a nyílt verseny jegyében.

Li–2-es körök telt házzal, Po–2-es és a gyönyörű öreg autók: régóta nem látott ilyen derűs nyüzsgést ez a repülőtér.

A londoni járat után Eindhovenbe és Milánóba is indít Debrecenből járatot a légitársaság.

Most Köln/Bonn került sorra. Az érintett repterek és társaságok tiltakoznak, a légi közlekedés szétrombolásáról beszélnek.