repülőtér

Lízingelt gépek helyett saját utasszállítók, jöhet a típusegységesítés. Harmincnyolc lesz, maradhat?

Óriási nyomás alatt dolgoznak a nagy amerikai nemzetközi repülőterek légiirányítói. Elég egyetlen tévedés, és emberéletek kerülhetnek veszélybe. Szeptember 17-én az United Airlines 326-os járata kezdte meg a felszállását Washingtonban...

A különlegességek: Baltic Bees L-39-esekkel, jönnek a műrepülő Vörös Bikák, a lomha szép lufik, és bemutatkozik az új magyar műrepülőgép!

Augusztus elsejétől az utazók használhatják a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér 2B Termináljáhhoz kapcsolódó új utasmólót is. A szerencsés elsőket nem csak a repülés, hanem némi finomság is várta…

Még egy-két hét, a hatóságnak is rá kell bólintania. Nőnek a tarifák, de autópályák hiányában nagyon is kell az újjáépített felszállópálya.

Felújítanák a Durrës és Tirana közötti vonalat, sőt a tiranai repülőtér is vasúti kapcsolathoz juthat.

Szerencsésen, de szomorúan végződött a Vietnam Airlines április 29-i VN7344-es járatának útja Nha Trang repülőterén. Mindenki a saját lábán távozott, és a gép sem tört össze, de lesz két hajtóműcsere...

Folytatódik a rövidebb és régebben épült 1-es futópálya felújítása, emiatt március 12. és június 30. között a Liszt Ferenc-repülőtér egy futópályával üzemel.

A Siemens „keze” is benne van a dologban.

Magyarország második legforgalmasabb repülőterét, a Debrecen Airportot januárban több mint 24 ezren vették igénybe, ami 26 százalékos utasszám-növekedést jelent a tavalyi évkezdethez képest.

A sok közeli és trendi közlekedési szuperlétesítmény helyett körülnézünk kicsit a periférián. Ami nem is annyira periféria.