singapore airlines

A teherszállítás fellendülőben, az Airbus gyorsabban lépett, mint a nagy versenytársa. Repül az utasszállítóból tehergéppé alakított A320-as.

A járványra való reagálás épp olyan fontos szempont volt, mint a biztonság és az utaskiszolgálás.

Szingapúr–New York leszállás nélkül. Utasok és sok cargo: 18 óra maszkban...

A Hi Fly gépén a plusz tehertér gyakorlatilag az alsó és felső szint economy-üléseinek kiszerelésével jött létre.

Földön, vízen, levegőben: összefoglaló március 6-ától március 12-éig.

A SIA gépe a leghosszabb törzsű 787-es. Everett leállt, de North Charlestont nem sújtotta annyira a vírus. Még legalább 541 Álomgép készül.

A légitársaságok szolgálatában álló legkorosabb példányok érintettek, de az AD később kiterjedhet más gépekre is.

Az ausztrál Qantas Airways légitársaság minden eddiginél hosszabb járatot kíván indítani 2022-től. Sydney–London, 20 óra 22 perc alatt, közel 17 ezer kilométer leszállás nélkül – már csak repülőgép kellene hozzá.

A Wizz az európai díjazott az egyik low-cost kategóriában. Kabinok, kiszolgálás, szórakoztató rendszer, de számít a flotta életkora és a gazdaságosság is.

Leszállás Newark repülőterén: kevés késéssel szállt fel, de bőven behozta. Van igény több pénzért non-stop repülésre. A kéthajtóművessel a társaságnak is megéri.

18 óra 45 perc Szingapúrból Newarkba. A gazdaságosabban üzemeltethető 350 ULR és a több utas fenntartható vonalat ígér.

A Singapore Airlines hamarosan átveheti az első Airbus A350-900ULR extra nagy hatótávolságú utasszállító repülőgépét. Az ázsiai vállalat volt az első megrendelő, így nem véletlen, hogy a jellegzetese SIA-színeket viseli az első példány.

A Singapore első gépei közül kettő megmarad a Hi Fly szolgálatában, még nem tudni, melyik légitársaságnak bérelt gépként, kettőt bontanak szét.

Miért nem vették meg az első túlsúlyos példányokat. Jó-e a gyártónak, ha van másodlagos piac?

Ismét Szingapúr–Newark, az ULR 350-essel, megnövelt felszállósúly, teletölthetők a tartályok. Arubából Venezuelába, ötven mérföld.