Az alternatív hajtás iránt Szegeden is „érdeklődtek” már jó ideje, nem volt hát meglepő, hogy a gázos Ikarusok mellé gázos Mercedes Citarók érkeztek tíz éve Csongrád megye székhelyére.
Szeged első nagy menetrendreformja lassan húsz éves. A Tisza partján élő közlekedéskutató szerzőnk a Délmagyarország korabeli számai alapján mutatja be, hogy változott meg alapjaiban Csongrád megye székhelyének közlekedése.
A 60-as vonalán közlekedő Mercedes busz sofőrjének helyén volt az esze, a szíve és a lelke: eloltotta a lángokat, senki nem sérült meg.
Mert SZKT-s pletykák szerint olcsóbb egy dolgozót a jegypénztárba ültetni... Csakhogy neki munkaideje, a pénztárnak meg nyitva tartása van. Az automata ellenben...
A Scaniák bejövetele a Mercedesek kivonulását is jelentette. De házon, azaz DAKK-on belül maradnak.
Egy híján húsz Scania Citywide busz kezdett el dolgozni Szegeden. Valamennyi szóló, városi vonalakon álltak be a forgalomba. Közben zajlik a busztender is, nem egészen úgy, ahogy a város akarta.
A vonalon és a vonalról. Íme a röszkei nyúlfarknyi vasútvonal fordulatokban bővelkedő életútja.
Összerakták a CNG-kutat, visszatértek a gázbuszok a menetrend szerinti közlekedésbe. Emlékképriport a színes kisegítő flottáról.
Szeptember elejétől nem járnak a vonatok Röszke és a vajdasági Horgos között, a MÁV-Start most Szegedtől is felfüggeszti a járatokat a kevés utasra hivatkozva.
Egy kút van, illetve volt Szegeden, ahol CNG-t lehetett tankolni. A DAKK házon belül megoldotta a kiesést, változatossá téve a járműparkot.
