Nem daruzható félpótkocsikat is szállíthat Spanyolországban a VTG
A német vállalat összesen kétszáz új, az ibériai széles nyomtávon használható T4000-es zsebeskocsit állít forgalomba.
A német vállalat összesen kétszáz új, az ibériai széles nyomtávon használható T4000-es zsebeskocsit állít forgalomba.
A lengyel határtól Kijevig vezethet az európai standardnak megfelelő pálya.
Az akadályok hatékony felszámolása érdekében tisztában kell lenni azok eredetével: nem a nyomtávok közötti eltérés az egyetlen gátló tényező, számos egyéb is létezik.
A háború miatt jelenleg elérhetetlen Fekete-tengerről érkező árumennyiséget az Adriára helyeznék át.
A Lantania és az ASCH Infraestructuras y Servicios konzorciuma hozhatja létre a Chamartín állomást az Adolfo Suárez Madrid–Barajas négyes termináljával összekötő, 8,8 kilométer hosszú, normál nyomtávú pályát.
Az észt vasúttársaság tíz villamos RegioPantert rendelt.
Az indiai nemzeti vasúttársaság ezerkétszáz villamos tehermozdonyt vásárol a Siemens Mobility-től, jelentősen megnövelve a vontatási kapacitást.
Az EU szerint minden uniós tagállamnak össze kell állítani egy tervet a normál nyomtávra való átálláshoz, ez viszont a balti államokban ellenállásba ütközik.
A háborúval sújtott ország nemzeti vasútja, az UZ minden kapcsolatot megszakított Oroszországgal és Fehéroroszországgal.
A kazah nemzeti vasút KTZ 537 kocsit vásárol három, összesen 2,3 milliárd euró értékű megállapodás keretében.
Az Európai Vasúti és Infrastruktúra Társaságok Közössége (CER) úgy módosítja a Transzeurópai Közlekedési Hálózatra (TEN-T) vonatkozó javaslatot, hogy azzal négy nemzetközi közlekedési folyosó Ukrajnáig és Moldováig hosszabbodjon meg.
Az Ukrajnában dúló háború arra ébresztette rá az Európai Bizottságot, hogy a különböző nyomtávok számos ponton korlátozzák a fuvarozási ágazat működését. Az érintett országok Finnország, Észtország, Írország, Lettország, Litvánia, Portugália és Spanyolország.
A létesítmény az egyetlen olyan magyarországi vámudvar, ahova széles és normál vasúti pálya is befut.
Az ország nemrégiben számos infrastrukturális és szabályozási intézkedést jelentett be, melyek célja, hogy szorosabban integrálódjanak az európai szállítási hálózathoz.
Az orosz–ukrán háborúra hivatkozva hivatalosan is visszalépett az ÖBB a Kelet-Európát Nyugat-Európával összekötő széles pálya közös megvalósításától.