utasok

Aki nem akarja, hogy megmérjék: bemondás és becslés. Súlyosabb átlag esetében vajon kivesznek-e üléseket a kabinból?

A leköszönő elnök a beiktatáskor inkább Skóciába repülne Air Force 757-essel, a sajátjához hajtóművet keresnek: nem volt karbantartás, minek, ha úgysem használta volna 2025-ig...

A reptérkezelő szerint az utasok értékelik a biztonsági és útlevélvizsgálat gyorsulását, a BA két év alatt 45 milliárd forintot költött fejlesztésre.

Nemcsak a diszkontoké a világ: a prémium utazások iránt nőtt leginkább a kereslet. Csoportszinten nyolc százalék az erősödés.

Feketelisták, retorziók. Kínai problémák, amerikai megoldások. Az alkohol és az összezártság. Még több ülés, még nagyobb stressz...

A magyarok nyolcvan százaléka élvezi a repülést, hatvan százalékuk siet az ajtóhoz. Panoráma-ablak, egyelőre business-Boeingoknak.

Pénteken ünnepelt Budapest. Az emberek úgy voltak vele, mint a magyar naranccsal: savanyú, éretlen, kicsi, de a mienk. Három órát töltöttem metrózással, és nem találkoztam fanyalgó emberrel. Aki a 4-es metrón utazott, mosolygott, nevetgélt, nézelődött, fotózott.

Az anonim kérdőíves felmérés szerint az utasok elégedettek a kereskedelmi szolgáltatásokkal és a biztonsági rendszerrel is.

Mit miért fizetünk? Mennyi ebből a haszna a légitársaságnak? Jól teszi a reptér, ha nem kezeli ellenségként a low-fare-eket.

95 helyett 148 utas: a lengyel légügyi hatóság vizsgálói szerint a repülőtéri kiszolgáló személyzet nézte el a terhelést.