A Volkswagen december végén áttért a hibrid e-Golf gyártásáról a teljesen elektromos ID.3-ra, az emiatt áttervezett logisztikai lánc pedig már nem számol az alkatrészeket eddig szállító CarGoTramekkel.
A visszaesés jórészt a koronavírus-pandémiának köszönhető. A teherfuvarozás azonban pörög.
A német kancellár szerint a pandémia megmutatta, a vasút jelenti a fenntartható mobilitás és logisztika gerincét. A digitalizációt is tovább kell fejleszteni.
A svéd teherfuvarozó magánvasút jelenleg két duálüzemű Stadler-mozdonyt tesztel.
A Portren teherfuvarozó vasúttársaság hét Euro4001-es dízel-villamos mozdonyt rendelt.
Az Európai Vasúti Kutatási Tanácsadó Testület (ERRAC) stratégiai kutatási és innovációs napirendje szerint a vasút a megoldás napjaink válságaira.
A programot a német szövetségi közlekedési és digitálisinfrastruktúra-minisztérium (BMVI) 2024-ig hétmillió euróval támogatja.
A MÁV-Start és a Rail Cargo Hungaria további négy évvel meghosszabbítja stratégiai együttműködését.
A német kikötőváros és az orosz enklávé közötti közvetlen tengeri kapcsolat március eleje óta része az Európa és Ázsia közötti szállítási útvonalnak.
Az első, húsz kocsiból álló szerelvény gépeket, gépjárműalkatrészeket, elektronikai berendezéseket és ruhaneműket hozott Ázsiából Budapestre.
A haváriaeseteken kívül minden egyes perc ki lesz számlázva a vasúttársaságoknak vagy a vasúti infrastruktúrakezelő DB Netzének, ezzel ösztönözve a vasúti szállítási teljesítményt.
A belga kikötőváros Liège Csengcsou és Jivu után Csengtuval is közvetlen szállítási összeköttetést hozott létre.
Eddig ötvenhat korszerű villamos mozdony szerzett hatósági üzembehelyezési engedélyt.
Decembertől a rotterdami és az antwerpeni kikötőket kapcsolják össze Németország déli részével, valamint Ausztriával.
A DB vasúti teherfuvarozó ágazatának pénzügyi helyzete jelenleg inkább romlik, mint javul.
