Négyéves mélyponton az olasz vasúti árufuvarozás

A szektort képviselő Fermerci szövetség nyílt levelet írt Giorgia Meloni olasz miniszterelnöknek és számos miniszternek, sürgős támogatást kérve a vasúti árufuvarozók számára.

Olaszország vasúti árufuvarozási ágazata 2022 óta folyamatos lejtmenetben halad: a forgalom 2025-re körülbelül 49,4 millió vonatkilométerre esett vissza, ami cirka nyolc százalékos visszaesés az azt megelőző hároméves időszakhoz képest.

A napokban közzétett levél alapján a Fermerci arra figyelmeztetett, hogy a kormány nemrégiben hagyott jóvá támogatási intézkedéseket a közúti fuvarozási ágazat részére, vasúti megfelelője a folyamatos működési és gazdasági nyomás ellenére sem jutott hasonló mértékű segítséghez.

A szövetség a visszaesést több tényező egybeesésével magyarázza, többek között az európai ipar lassulásával, a geopolitikai feszültségekkel, a magasabb energiaköltségekkel, az Alpokon keresztül haladó szállítás határátlépési zavaraival, valamint az olaszországi nemzeti helyreállítási és ellenállási tervhez (PNRR) kapcsolódó infrastrukturális munkálatok hatásaival. A Fermerci szerint a kapacitáscsökkentések, a menetvonal-lemondások, a kerülőútvonalak, és az infrastrukturális munkálatok miatti többletköltségek közvetlenül a teherfuvarozókat terhelik. Úgy vélik, beavatkozás nélkül még inkább a vasútról a közútra terelődik az áruszállítás, tovább növelve a közutak zsúfoltságát, a fosszilis üzemanyagok használatát és a kibocsátást, mely szöges ellentétben áll az EU által célul kitűzött modális váltással és dekarbonizációs célokkal.

A szövetség több intézkedést szorgalmaz, például:

• kompenzációt az infrastrukturális zavarok által érintett szolgáltatók részére;
• az úgynevezett Ferrobonus program megerősítését;
• a Loco e Carri elnevezésű, a vasúti gördülőállomány vásárlására irányuló állami ösztönző program helyreállítását és újbóli finanszírozását;
• a tolatóműveletek során felhasznált üzemanyag csökkentett jövedéki adójának visszaállítását;
• valamint egy, a vasúti árufuvarozással kapcsolatos állandó konzultációs fórum létrehozását.

A Fermercitől kihangsúlyozták: célzott támogatás nélkül Olaszország azt kockáztatja, hogy az elkészülő infrastruktúra-fejlesztések egy olyan jelentősen beszűkült vasúti árufuvarozási ágazatot fognak kiszolgálni, mely képtelen lesz teljesíteni a nemzeti ipari és környezetvédelmi célkitűzéseket – számol be a Rail Market.

(Nyitóképünkön az olasz nemzeti vasúti árufuvarozó Mercitalia egyik tehervonata. Kép forrása: Mercitalia / railmarket.com)