Hírek

Az első Civity villamos szerelvényt a napokban mutatták be a baszk gyártó zaragozai üzemében.

Európában várhatóan 2030-ra kettőszáznyolcvan millióról kettőszáz millióra csökkenhet a gépkocsik száma az új megosztási módok elterjedése miatt. Bővül az autómegosztók piaca is: a Mol elindította Limo névre hallgató rendszerét, a flotta egyelőre háromszáz gépkocsiból áll.

A változtatás lényege, hogy meg tudjanak állni a London–Amszterdam Eurostarok.

Emboeing vagy Boembraer? Válasz az Airbus–Bombardier lépésre. A brazil tábornokok garanciát akarnak, hogy az együttműködés nem terjed ki a hadiiparra.

Kezdjük népneveléssel a hetet! Vasúti átjáróban mindig tessék körülnézni!

Kilencven új vasúti kocsit, hatvanegy villamos motorvonatot, nyolc motorvonatot és öt mozdony nélküli ingát vásárol a Cseh Vasutak az idén.

A Liszt Ferenc repülőtéren. A vasúti infrastruktúra és a térvilágítás már nagyjából készen van. Pénteken próbavonattal járták be a vágányokat.

Asboth-örökség és a visszatérő kérdések. Endreszék halála és egy elgörbült légcsavar. Egy csodálatos vitorlázógép és újjászületése.

A Moszkvai Régió értékesítette elővárosi vasúti részvényeit, így teljesen privát kezekbe került a legnagyobb orosz elővárosi vasúti társaság.

A Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum ismét egy különleges Ikarust mentett meg az utókornak.

Még utólagos meglepetéssel is szolgált az idei idény nyitánya: Abu Dhabi egyik dobogósától már a verseny után vették el a helyezését.

A 150-es vonalon rejtegetik a hazai motorvonatgyártás legfiatalabbjait.

Villamosítjuk a jövőt – állítja a Mercedes-Benz egyik képviselője, miután a vállalat bejelentette, hogy tízmilliárd eurót szán a következő években az elektromos autók fejlesztésére.