Hírek

Eljátszottunk a gondolattal, milyen közlekedési beruházások valósultak volna meg – vagy éppen nem –, ha már korábban álljt parancsolunk az Uniónak. A vaspályák helyzete.

A kancelláriaminiszter személye is közrejátszott a Szeged–Hódmezővásárhely tramtrain előkészítési hiányosságaiban.

Minden tartály tele volt kerozinnal, Törökországot el kellett volna kerülni? A másodpilóta húzta be a fékszárnyat, és ő kiáltotta: zuhanunk...

És van vevője is! Segítsen a Magyar Vasúti Járművek Megmentéséért Egyesületnek, hogy tényleg övék legyen a motorkocsi! 1 millió 200 ezer forint plusz áfáért vihetik.

Talán ilyesmit még nem is láttunk: szurkolói különvillamos közlekedett Budafokról a Fradi-pályáig.

Dr. Kövér László a magyar Országgyűlés elnöke és Milan Brglez a szlovén Nemzetgyűlés elnökének fővédnökségével indul ötnapos emlékútjára az Isonzó Expressz július 16-án Budapestről.

Folytatódik a pozícióharc a vásárhelyi tram-train ürügyén. Lázár válaszokat vár Sesztáktól.

A koreai társaság az utolsó megrendelője annak a legkisebb XWB-változatnak, amiről már az Airbus is lemondott...

Kivételesen nem Ivo Andrić történelmi regényének szlovák feldolgozásáról van szó, hanem egy nagyberuházásról.

A költségcsökkentési program a piros vonal fölé vitte volna a társaságot, így viszont fél év múlva akár a felszámolás is következhet.

Különvonat nem lesz az idén, de a Bakonyerdő közepén, talán a legromantikusabb vasútállomáson pazar majálissal várják a résztvevőket.