Hírek

Feketelisták, retorziók. Kínai problémák, amerikai megoldások. Az alkohol és az összezártság. Még több ülés, még nagyobb stressz...

Szombat délelőtt egy Zsolna–Csadca–Zwardon viszonylatú személyvonat elhagyta a síneket az induló állomáson.

A szemétkuka. De még üresen is. A felújított kétszintesekben ott maradt a régi kuka, ČSD logóval együtt.

A 2-es vonal korszerűsítése és a kapcsolódó útépítés közben egy XI. századi templom romjait tárták fel a régészek.

Emlékeznek még rá? Itt van egy gifbe sűrítve, hogyan történt az ütközés.

A katonáknak kellett a fékszárny, hogy elég lassan repüljenek, a szárnyasoknak kellett négy, egyenként negyven kilót toló hajtómű, hogy felzárkózzanak.

Drasztikus lépésre kényszerülhet az Iarnród Éireann (Irish Rail), ha a következő években nem kap több állami támogatást.

A következő bevetésig Lábatlanban depózzák az elemeket.

Az öt város tenderen csak a Wizz indult. Banja Luka viszont tiltott: „a low-cost cégek nem a  mi jövőnk”, mondja a szakminiszter.

2016 novemberében újabb állami vállalattal lettünk gazdagabbak.

Megvan a 2-es vonal villamosításának és a fennmaradó átépítés ütemterve.

Két hétig ingyenes busztranszfer Kolozsvárra. Ha a pálya felújítása elkészül, a Wizz visszaköltözik, „ideális esetben” jövő év végefelé.