Budapesti tájékoztatók: március 21-22. Legalább hétezer órás kapitányok kellenek, a szimulátor és a dugattyús gépek nem számolhatók bele a repült időbe.
Az Evopro, a Magyar Tudományos Akadémia, a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem és az eCon engineering közösen fejleszti a magyar kompozit-gyártóbázist.
A megtalált roncsdarabok valószínűsítik, hogy a gép fékszárnyát nem bocsátották ki, nem próbálkoztak vízreszállással. Valószínűbb az ablakfűtés-tűz elmélete?