Hírek

Emlékeznek még rá? Itt van egy gifbe sűrítve, hogyan történt az ütközés.

A katonáknak kellett a fékszárny, hogy elég lassan repüljenek, a szárnyasoknak kellett négy, egyenként negyven kilót toló hajtómű, hogy felzárkózzanak.

Drasztikus lépésre kényszerülhet az Iarnród Éireann (Irish Rail), ha a következő években nem kap több állami támogatást.

A következő bevetésig Lábatlanban depózzák az elemeket.

Az öt város tenderen csak a Wizz indult. Banja Luka viszont tiltott: „a low-cost cégek nem a  mi jövőnk”, mondja a szakminiszter.

2016 novemberében újabb állami vállalattal lettünk gazdagabbak.

Megvan a 2-es vonal villamosításának és a fennmaradó átépítés ütemterve.

Két hétig ingyenes busztranszfer Kolozsvárra. Ha a pálya felújítása elkészül, a Wizz visszaköltözik, „ideális esetben” jövő év végefelé.

Főműhelybe vonulnak a nagy kilátókocsik is.

Miért is nagy szó? Mert a teljes közlekedési hálózatot ábrázoló térképhez éveken át nem lehetett hozzájutni.

A pályázatot népszerűsítő motívumok két, itt állomásozó gépen, egy 321-esen és egy 320-ason láthatók, 2017. augusztus 31-ig.

Az Airbus reménye, hogy az „ezressel” erős konkurenciát teremt a 777-esnek. Sikeres szűzfelszállás: szép lett a 74 méteres törzsű XWB-változat.