Valószínűleg megint agancsgyűjtő rapsicok zavartak meg szarvasokat, akik ezúttal nem voltak szerencsések: nem közúton, hanem vasúton vágtak át. Az elpusztult állatok mellett a vasútbarátok a 347-es Szilit is siratják.
Tehervagoni remekekből sosem elég. Szerencsére ezt Tatabányán is így gondolják.
Mintegy 16,7 milliárd forint bért fizetett ki 2014-ben a BKV az autóbusz- és trolibuszüzletág dolgozóinak.
Keszőhidegkút-Gyönk és Szakály-Hőgyész állomások között gázolta el az állatokat, több vonat is késik a pécsi vonalon.
Összesen 829 ezret vettek az autósok és mintegy 13 ezer visszaváltását kezdeményezték.
Kedden 13 és 16 óra között rövidített útvonalon közlekedik majd a 2-es villamos a fővárosban.
Tizenhat török busz érkezik, tovább színesedik a fővárosi flotta.
Forgalomba állt hétfőn a Budapest–Vácrátót–Vác és a Budapest–Vác–Szob vonalakon a MÁV-Start huszonegyedik új elővárosi Flirt motorvonata, ezzel a negyvenkét villamos motorvonat gyártására szerződött svájci Stadler járműveinek fele már közlekedik.
Időnként felröppennek a hírek, hogy se terv, se pénz nincs a ma már csak Múzeumi Negyedként emlegetett projektre. Legutóbb éppen Tarlós István főpolgármester mondta azt, hogy „a Városliget-projekt megvalósításának üteme kérdésessé vált finanszírozási kérdések miatt.” A tervekről Baán Lászlót, a Liget Projekt kormánybiztosát kérdeztük.
