Hírek

Szerették a kényelmes kabint, ami épp azért lehetett kényelmes, mert a gép nem hozta az ígért paramétereket...

Nemrég kapta szerkesztőségünk ezt az olvasói levelet, természetesen a MÁV Kommunikáció véleményét is kikértük.

Évi félmilliárdot emésztene fel a Fogas életben tartása – a VEKE szerint.

Vízfüggöny, magyar zászló az A330-as ablakában: ha erősödik a forgalom, jöhet 777-es is. Ismét menetrend szerinti szélestörzsű Ferihegyen.

Hódmezővásárhely-Szikáncsról idén elég sok répa elindul Kaposvárra. Egy szergejes szerelvényt szemléztünk.

Házhoz rendelhető mozibuszon is megnézheti bárki Reisz Gábor filmrendező legújabb alkotását – Budapesten.

Kisiklott négy teherkocsi a Baranya megyei Áta vasútállomáson hétfőn reggel fél nyolckor. Kedd estétől elvileg újra lehet egy vágányon közlekedni.

Arch nagyon akart, de rontott az utolsó körében, az időeredménye amúgy sem lett volna elég ahhoz, hogy behozza Lamb előnyét.

Az önkormányzati választások után, az újonnan alakuló közgyűlés előtt a Szegedi Közlekedési Társaság közzétette a számait, „a makacs tényeket.” Kommentáltattuk.

Másfél évtizednyi boldogság: ennyit járt, járhatott a „picivasút” a Szatmár síkon. Ennek már több mint negyven éve.

Gyakorlatilag mindenben benne vannak, miért ne kísérleteznének a hőlégballonos repüléssel. Sőt, nem akárki vállalta a kockázatot: az egyik alelnök ment föl, hogy aztán leugorjon.

Keleti pályaudvar, fűtőház, ahol az első három Gigant várta a sorsát 1996-ban. Videó!

Tekergés a hegyek között, aztán balfordulóból „beejteni” a gépet a domb mögé a pályára. De a dózerolás sokat segített.