Bérlik a már leállított járműveket addig, amíg meg nem érkeznek az önjáró SOR trolik.
A Budapest–Cegléd–Szolnok vonalon szeptember 30-án és október 1-jén Pestszentlőrinc és Vecsés állomás között karbantartást végeznek, ezért a hétvégére jelentősen változik a menetrend.
A görög vasúthálózatot szeptember elején sújtó áradások lényegesen megnehezítik a görögországi kikötő elérését, a kínai logisztikai vállalatnak ezért alternatívát kellett keresnie.
Mivel reménytelen a gép újjáépítése, a jelek szerint a félkész Antonov An-225-ös kapja meg a használható alkatrészeket. A kettes Mrija befejezése azonban öttszázmillió dollárba kerülne.
Az Ikarus-rajongók találkozójától a hatvani nosztalgia-telephelyig, a szolnoki RepTártól a vácrátóti arborétumig és a veresegyházi medveparkig számos eseményre, illetve helyszínre látogathatnak el az érdeklődők retró járművekkel szeptember és októberben.
A munkáltatói és munkavállalói oldal képviselői a tárgyalás során lefektették a következő évre vonatkozó bértárgyalások alapjait.
A közlekedés területén azonban még van lehetőség a további csökkentésre.
Élménybuszozás, Ikarus-felvonulás, gördülő kiállítás, különleges motorindítás és számos egyéb program várja a látogatókat szombaton és vasárnap az Aeroparkban.
A Rail Cargo Hungaria 2024. január végéig összesen 450-470 ezer tonna terményt továbbít a kaposvári cukorgyárba, mintegy 40 magyarországi berakóhelyről.
A 2019. májusában történt tragédia 28 áldozatot követelt.
A Magyar Közlönyben jelent meg a határozat, három részletben három év alatt kap további forrást a 150-es.
Október 8-áig ingyenesen látogatható a margitszigeti Kristály színtérben az a tárlat, amely a 150 éves Budapest közszolgáltató cégeinek tevékenységébe enged betekintést. A kiállítás tizenegy állomáson vezeti végig a látogatókat, bemutatva az egyes közműszolgáltatások rövid történetét és fejlesztéseik fontosabb mérföldköveit.
A 426-os sorozatú Siemens-ikermotorkocsik hosszú évekig az esztergomi vonal igáslovai voltak, majd a Dunántúlon találtak új feladatot nekik. A megfelelő karbantartás viszont jócskán hiányzik...
Ilyenek járnak majd Budapestre is 2025-től a Metropolitanokon.
Egy vasúti szerelvényen számos beágyazott elektronikai rendszer üzemel, amelyek a szerelvény különböző alegységeinek működtetéséért felelnek. Ezen termékek fejlesztése rengeteg kihívást hordoz magában, ilyenek például a piacra kerülési idő, az elavulás kérdése vagy a kiberbiztonság. A Knorr-Bremse Budapest mérnökei segítségével bepillantást kaphatunk erre a területre is.
