Blog

Ősszel úgy látszik, nemcsak a természet, hanem a vasút is színpompás. A poprádi pillanatkép legalábbis ezt bizonyítja.

Aztán pont akkor jött egy jó kis magánvasúti tehervonat.

Már ami a vontatást illeti: Gigant és Sulzer dolgozott az MMV vonata élén.

Nagyon kevesen múlik a hékédi együttállás, szerencsére elsőre sikerült.

Jött egy igazi érdekesség. A Bobo Kft. tartályvonatát a cég Búvárja húzta.

A 150-es vonalon újra láthatjuk a Ganz Hunslet motorvonatát.

Megelőlegezték a bizalmat a kaposvári fővonalnak, pénteken elkezdtek kirajzani az üres szerelvények.

Hogy a legnagyobb zivatar közepén jött a Train Hungary mélykúti tehervonata...

Egyszerre ért az interregio és az iparvágányi kiszolgálómenet a bajai bejárathoz.

Támfalat építenek, síneket cserélnek, anyagolnak.

És szerintünk erre nem is költött semmit a MÁV. Füvesített vágány lvl99.

Hangulatkép a talán legfotózottabb állomásközből, az Infopark mellől.

Avagy egy régi álom valóra válása: közel két hónappal az utazás után, túl a lakásom felújításán, valamint második gyermekem megszületésén kissé megfáradva, ám annál több melegséggel és boldogsággal megpróbálok most visszaemlékezni arra, hogy mi és hogyan is történt.

Lepsény és Szántód-Kőröshegy állomás közti 32 kilométer felújításával jövő nyárra végeznek.

Tehermentesítik az átépülő Székesfehérvár állomást, a Szabadbattyán–Börgönd–Pusztaszabolcs vonalat használják.